KITACO:キタコ P／J ＃15．0(M・ダイ)

●商品番号：451-3010150●汎用 ● ※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。 1個入り ※画像はイメージです。 ※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。1個入り※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ ビッグキャブキット ミクニVMΦ26対象車種：HONDA：MONKEY [モンキー] ／ GORILLA [ゴリラ] ／ モンキーバハ(FNO.Z50J-1300017?／AB27-1000001?)：評価：cd90ベースでJUN international105ccにボアアップした車両に取り付けてあります。モンキー用を流用したためか、インマニが低く、自分の付けたい位置だとエンジンに干渉したため、方向変換スペーサーをかましました。ちなみにスペーサーを取り付ける場合は段にならないよう、内径をあわせたほうがいいです。さて、実使用の感想ですが、ちまたには聞いていましたが、本当にセッティングし易い。大きなポイントは2点。一つはPC20のように許容範囲が広く（＝ちょっと合っていなくてもそれなりに走る）、セッティングが出やすい。もうひとつはMJにダイレクトにアクセスできるため、いちいちキャブを外すことなく調整できるということ。これはキャブセッティングの上で、ストレスフリーになる大きなプラスポイントです。100cc以上の排気量であれば、一押しです。KITACO:キタコ パワーフィルター (ワープ)対象車種：汎用：：評価：もうチョッと大きいのが良かったんだけどね・・・実物見たら期待したより小さかったなぁ。。。吸入効率は良くなってると思います、吸ってる音が聞こえてくるから。キャブのジェットとブラグの熱価を変更しましたよ＾＾まあまあではないでしょうか。KITACO:キタコ ライトスロットルバルブスプリング対象車種：HONDA：FTR223 : FORZA [フォルツァ]：評価：値段が安かったので、試しに購入してみました。正直意味なかったです。フィーリングを求めるにしても、硬くしたほうがまだよかったのかなと思いました。KITACO:キタコ 55φ　ビッグファンネル対象車種：：汎用：評価：ヨシムラTMR-MJN用にあうφ55のファンネルがなかなか見つからなかったのですが、今回購入できて良かったです。もともとファンネル仕様がパワーフィルターになっていたので、セッティングがあわず苦労していました。ファンネルに変更してからはかなり調子がいいのでよかったです。　しかし、ファンネルについているメッシュがすぐ取れてしまうのが残念です。KITACO:キタコ ビッグキャブキット対象車種：KSR110：：評価：純正キャブをイジったりして楽しんでいたものの、ここらで一発ドカっとパワーアップを図ろうと思い導入しました装着は専用品というだけあってポン付けです自分は一度仮締めして、その後装着、本締めを忘れてアイドリングしない、という事態に陥ってバイク屋に駆け込みましたこんなミスをする方もいないとは思いますが、一応参考までに…装着後ですが、同社のパワーフィルター、汎用のフィルターカバーを装着この状態でMJ#140PJ#15ニードルクリップ上から2段目この状態でベストセッティングですまだ雨の日には乗っていないのでフィルターカバーの効果は分かりませんが…もしこれで大丈夫そうでしたらコレでいきます雨が心配な方は純正エアクリーナー流用が良いと思いますKITAKOとSP武川からこのVM26は出ていますが、KITACOさんの方は純正エアクリBOX流用加工出来るので、雨が心配、という方はこちらのが良いのではないでしょうか？自分はエアクリBOXに穴空け加工をしてそのうち試してみる予定です雨の日でもフィルターカバーで何とかなればそれが良いのですが…現在のセッティングでのフィーリングは、とにかく軽い！です吹け上がりが軽いんですあっという間に速度が出ている感じです今まで踏ん張ってようやく出ていた速度までスッと到達する感じです逆にトルク感は感じなくなりましたが…とりあえず、ボアアップの前に一度試してみる価値はあると思います自分はボアアップを考えていましたが、今の仕様で十分楽しめていますメーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います